seguimos saneando

Hola de nuevo.

Después de algunos contratiempos, (un mes sin hacer nada) todavía sin nave donde guardar la lancha, con un pequeño lumbago y esperando tener tiempo para coincidir con Indra ,que me recomiende como seguir . Por fin la semana pasada nos vemos y me cuenta lo siguiente: tengo que quitar dos cuadernas y algunas tablas del forro, que como me temía no aguantarían mucho ,sustituirlos y reponer también lo podrido, parte de la contra roda (refuerzo de la roda y donde se clava el extremo de las tablas que mueren en la proa), treinta centímetros de alefriz (esa talla que lleva la quilla para encajar la primera tabla ). Tengo que cambiar la quilla o hacerle un injerto donde estaba la parte podrida, que haga de alefriz.

Con las cuadernas tengo dos posibilidades, o doblarlas, osea poner otra pegada para reforzarlas o picarlas y quitarlas ,en este caso antes tendría que sacar plantillas con la forma original. Con este "pequeño" arreglo ya "solo" quedaría repasar con diferentes tipos de masillas y tratar la madera, por otra parte estoy viendo como ponerle suelo para hacerla mas cómoda.

¿Estará para julio?

Classic boat building

parado

Motor que busco ,por su potencia ,tamaño , ligereza , fiabilidad y lo mas importante ,por que me trae recuerdos.

Estoy con el barco en la calle ,aunque pronto habrá nave nueva ,tener el barco acabado antes del verano está complicado. Mientras tanto he encontrado unos blogs interesantes ,como no , youtube. Siento la poca originalidad, el enlace con el blog , enlace con youtube y el video publicado son de la construcción del mismo barco

restaurar barco de madera

Bueno aquí estoy de nuevo, con el per en el bolsillo (creo, el lunes salen las notas), aunque ahora me ha surgido otro contratiempo. Paloma ha vendido la nave y hasta que se compre otra, tengo que buscarme otra nave para trabajar, el dueño de la carpintería me ha ofrecido un sitio.

Me gustaría ir incluyendo algunos enlaces (porque he aprendido a utilizar el botón con forma de cadena) de cosas interesantes y relacionadas con el blog, como un disco que me gusta escuchar mientras navego (curiosa similitud entre el tema del blog, el origen de la palabra "navegar" y la grabación) o algunos libros, en fin, añadirle un poco de interés, bueno espero reanudar pronto el trabajo, hasta entonces.

restaurar barco de madera

Un tratamiento para el oxido de los clavos.

¿Se nota lo lijado....?

Auténticos palillos para hacer brochetas.

parentesis

Apenas he estado una vez chapuceando, nada serio, solo lijar mucho "casi ná",poner palillos de brocheta en los agujeros donde estaban los clabos ah¡ y me ha salido un seguidor, en la misma carpintería de la calle de atrás donde me dieron presupuesto. Es una gran empresa en la que uno de sus socios es aficionado a la náutica (su padre tiene un velero de 14 metros en Mazagón y tiene el PER y quiere sacarse el de patrón ) además a uno de sus empleados le gustaría hacerse con los planos de un barco de madera para hacerlo, y lo mejor de todo es que se ha ofrecido a echarme una mano con sus medios, que no son pocos.

En marzo me preparo otro vez para el per, así que el barco tendrá que esperar.

Quiero publicar algunas fotos curiosas.

Encontré la foto de el barco en la barriada con pablo.

Cuaderna mala

Cuaderna buena

Terminando de sanear.

Este fin de semana, le he dado otra pasadita con el tratamiento curativo mata carcoma fungicida y he gastado dos latas de 750 cc , cuando ponga las tablas que he quitado le echaré otras dos con su posterior fondo protector y donde la madera esté con un poco de podredumbre, aplicaré un producto que no conocía, un líquido que penetra en la madera, endurece y le da un poco de fuerza y por supuesto su acabado de pintura o barniz. Ah¡ he quitado otra tabla del forro en la proa por la banda de estribor, la que está pegando a la quilla, que llega hasta la mitad del barco, descubriendo esta zona, tuve que sanear un par de cuadernas que por la cara que pega por el forro tenia mucho teredo, una casi a perdido la parte que reposa en la quilla (le preguntaré al maestro por la solución). Como necesito ver mejorar algo, he lijado el banco de popa y a mejorado bastante, he utilizado una herramienta para lijar nueva: un disco con un papel de lija acoplado a la rotaflex, es un poco "heavy" pero teniendo cuidado, adelantas mucho trabajo.

Anécdotas

El fin de semana pasado no trabajé en el barco (la familia). Éste me lo estoy tomando más en serio, trabajo de ocho a doce, sábado y domingo. Contaré mañana o pasado los avances.

Me sugieren que cuente alguna batallita de cuando encontré la lancha y ya puesto....lo escribiré todo, total no es mucho.

Cuando encuentro un barco abandonado no puedo evitar querer adoptarlo, no entiendo cómo algo que en muchos casos está hecho por un artesano y también en muchos casos está construido con buena materia prima puede acabar así, pudriéndose en una marisma, playa o hundiéndose. Mi barco estaba así, en la playa, abandonado, no pude encontrar al dueño que lo dejó hace un par de años, después de que se lo vendiera una de las familias de la barriada, "los chivas", sus primeros dueños, éstos fueron los que me dijeron que me quedase con él, me interesó hacerles caso y di por bueno su permiso. Llevé el barco a arreglar y cuando el carpintero lo hubo arreglado y lo fue a dejar en la barriada, mi hermano le acompaño para asegurarse de que todo estaba bien y pagarle, pero por lo visto les estaban esperando algunos chavales de la barriada y les dijeron que el barco no era suyo que con qué permiso lo teniamos (mosqueo). Quien conozca al personal que se mueve por ahí, sabrá el cuidado con el que hay que andar, con algunos mejor no discutir. Total que acabé cogiendo el coche y hacerme trescientos kilómetros para calmar los ánimos. Por lo visto hay no sé qué rencilla entre dos familias y mi bote estaba por medio, después de hablar con todos, me dan su permiso, pero me recomiendan que me lo lleve lo antes posible y así lo hice, cuando tuve el remolque me faltó tiempo para llevármelo.

El futuro, espero que inmediato.

Este fin de semana voy a intentar darle un empujoncito al barco, pero quiero escribir algo antes se me apetece.

Todavía no he terminado y ya le estoy dando vueltas a qué acabado le quedaría mejor, si la madera con algún tipo de barniz o pintado con los colores de las barcas de la barriada (se admiten sugerencias ) pero creo que lo barnizaré, si queda mal siempre puedo pintar encima, el interior blanco y el suelo que le voy a hacer, de madera tratada.

Para fijar las tablas del forro no sé cual es la mejor opción, pero me recomienda Indra que ponga tirafondos de inoxidable, esto es tornillos para madera con la cabeza plana, me parece lo mas fácil, taladrar el forro y la cuaderna con una broca mas chica que el tornillo y "padentro".

metidos en faena

Ayer estuve echando un ratito en la barca, fui antes a comprar un mata carcomas fungicida y unos plásticos, tumbé el barco sobre un costado para trabajar mejor y corté una tabla del forro para quitarle un trozo que estaba mal. En el costado que estoy trabajando creo que no tengo que quitar nada mas, he puesto un plástico por uno de los lados, para después de fumigar ponerle por el otro lado otro plástico y así concentrar durante unos días el veneno, aunque después le tengo que dar otra pasadita.

He estado en el carpintero que casualmente tengo uno detrás de mi nave, y he encontrado pino tea sin nudos, y aunque es un poco caro (20 euros el tablón), el carpintero me corta y me cepilla la madera, y lo compensa.

Indra me ha recomendado que solo quite lo estrictamente necesario, porque además de lo evidente que al principio puede no serlo, y es que lo que quite después hay que ponerlo dice que la madera no está tan mal. me imagino que en un bote que no se va a alejar mas de una milla de la costa, no es lo mismo que un barco que haga largas travesías, a este ultimo a poco que las tablas den señales de deterioro se cambian. Bueno, la semana que viene seguiré con más saneado y fumigado. Hasta pronto.

Diagnostico

El barco no está nada mal -me dice mi amigo (uf alivio ). A Indra le gusta el barco, habla de su buena construcción, bonito diseño y no hay que sanear mucho. Yo pretendo que sea el guía de la restauración, así que me oiréis hablar mucho de el. Indra es profesor en una escuela de carpinteria de rivera que monta la diputación de Sevilla. Hoy he estado con él y otro profesor de la escuela y me cuenta que la reparación que me hizo Francis debió ser un lapsus, que es un buen carpintero.

Ya me han dado las primeras guías para empezar a trabajar el fin de semana tomando medidas de las piezas que voy quitando, para que después me sea mas fácil tallarlas, terminar de sanear y tratar la madera contra bichos y los hongos esos de la pobredumbre seca en el resto del barco, bueno os cuento el sábado.

seguimos

El primer paso fue bajar el barco del remolque, que puede parecer fácil pero si os fijáis el barco está haciendo equilibrio sobre dos carretes de cables y esto no es fácil, hasta que por fin esta apuntalado. ¡Ah! antes lo intenté poner sobre ladrillos, pero se rompieron.

Cuando le hube sacado unos cinco kilos de arena, un pájaro muerto, conchas y caquitas de gato, repasé posibles zonas podridas que es lo que mas me preocupaba y.... encontré zonas muy malas, con teredos en la zona de la roda con la quilla y podredumbre, seca en tres o cuatro tablas del forro. De momento me esta dando un poco de mal rollo y estoy un poco desmoralizado, aunque tampoco sé la importancia real de esto. Mañana vendrá un amigo, Indra que es carpintero de rivera y me dará un diagnostico profesional.

vista de la quilla y las cuadernas (un poco perjudicadas)

primera tabla del forro y parte de la sobrequilla con podredumbre y gusanos

roda

zona de la roda con podredumbre

empezamos

Después de conseguir gracias a mi primo Antonio un remolque prestado, llevé la barca al carpintero, se llama Francis y tiene la nave en Isla Cristina. Francis es según me dijo su anterior propietario, el hijo del carpintero que construyó hace 15 años el barco. Este buen hombre tardó un año en tener lista el bote (julio del 2009) y dejármelo de nuevo en la barriada.

Encontré séis meses después en Chiclana un remolque que mas o menos cumplía con mis necesidades: 6 metros de largo, más de 1.000 kilos de capacidad de carga y 700 euros de precio. Con ayuda de unos pescadores subí el barco a mi remolque y fui hasta Sevilla donde lo dejé en la nave de la empresa de Paloma, mi mujer, donde obraré el milagro.

Introducción

En julio del 2008 encontré en la playa la Antilla (Lepe) una bonita y clásica lancha de la barriada de los pescadores. Tiene unos 5 metros, de madera y con un gran agujero en la proa. Me parece, salvo lo evidente, recuperable y una barca con muchas posibilidades, aunque mi hermano y los amigos que la han visto no dan un duro por ella, lo cual me anima más aún porque estoy convencido que es relativamente fácil de restaurar y podría ser un buen auxiliar del que rehabilitaré cuando me toque la primi.

Aquí podéis ver el barco en su estado actual, si encuentro una foto más antigua la pondré, si no tengo colgaré una de otro igual, para que los que no conozcáis la barriada .